Χαρακτηριστικά του εργασιακού περιβάλλοντος των λεπίδων στροβίλων
Το εργασιακό περιβάλλον των λεπίδων ατμοστρόβιλων είναι πολύ περίπλοκο και σκληρό. Συγκεκριμένα, μπορούν να χωριστούν σε τρία μέρη: τμήματα υψηλής, μεσαίας και χαμηλής πίεσης. Σε σύγκριση με τις λεπίδες στα τμήματα υψηλής και μέσης πίεσης, οι συνθήκες εργασίας των τελευταίων λεπίδων στο τμήμα χαμηλής πίεσης του ατμοστρόβιλου χαμηλής πίεσης έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: η πίεση του ατμού στο τελευταίο στάδιο του τμήματος χαμηλής πίεσης είναι χαμηλότερη από την ατμοσφαιρική πίεση, ο ρυθμός ροής του ατμού αυξάνεται σημαντικά και η ροή είναι πολύπλοκη. Ο ατμός στο τελευταίο στάδιο του τμήματος χαμηλής πίεσης έχει περιεκτικότητα σε υψηλή υγρασία και τα σταγονίδια νερού στον ατμό έχουν σημαντικό αντίκτυπο στις λεπίδες. Όταν ο ατμοστρόβιλος λειτουργεί υπό μεταβλητές συνθήκες, η κατάσταση εργασίας της τελευταίας λεπίδας του τμήματος χαμηλής πίεσης αλλάζει περισσότερο, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά τη δύναμη και τη δόνηση του. Η τελευταία λεπίδα του τμήματος χαμηλής πίεσης είναι μεγαλύτερη από άλλες λεπίδες και οι συνθήκες αντοχής είναι πιο αυστηρές.
Αυτά τα χαρακτηριστικά απαιτούν ότι ο σχεδιασμός των λεπίδων τελευταίου σταδίου χαμηλής πίεσης πρέπει να θεωρείται πιο ολοκληρωτικά και προσεκτικά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σχεδιασμού και κατασκευής των ατμοστρόβιλων χαμηλής πίεσης. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός των λεπίδων τελευταίου σταδίου χαμηλής πίεσης απαιτεί πιο προηγμένα προγράμματα ανάλυσης, περισσότερους υπολογισμούς και πιο σύνθετα δομικά σχέδια από το σχεδιασμό άλλων λεπίδων. Η κατασκευή είναι πιο δύσκολη, όπως: Η ηλεκτρική σπινθήρα και η σβέση της φλόγας και η εξάλειψη της εξάλειψης υψηλής συχνότητας των λεπίδων, ο θερμικός ψεκασμός, η επένδυση με λέιζερ, η τοπική επιφάνεια του λέιζερ, η περιφερειακή επένδυση κλπ.
2 μορφές ζημιάς και αιτίες των λεπίδων τελευταίου σταδίου στο τμήμα χαμηλής πίεσης
Υπάρχουν πολλές μορφές και αιτίες βλάβης στις λεπίδες του τελευταίου σταδίου στο τμήμα χαμηλής πίεσης, οι κύριες είναι: οι μορφές και οι αιτίες της μηχανικής βλάβης. μορφές και αιτίες μη μηχανικής βλάβης.
Μηχανικές βλάβες και αιτίες: Για παράδειγμα, τα ξένα σκληρά σωματίδια εισέρχονται στον στρόβιλο και βλάπτουν τις λεπίδες, τα σταθερά μέρη μέσα στον στρόβιλο πέφτουν και οι βλάβες των λεπίδων, ο ρότορας και ο κύλινδρος δεν ευθυγραμμίζονται καλά ή ο κύλινδρος παραμορφώνεται, προκαλώντας τη βλάβη των πτερυγίων με τη σφραγίδα του ατμού και οι αυλακώσεις είναι οι φτερωτές με τη σκλήρυνση, οι οποίες είναι οι μηχανικές βλάβες. Αυτός ο τύπος ζημιάς μπορεί να αντιμετωπιστεί με διαφορετικά μέτρα ανάλογα με τη σοβαρότητά του και τον αντίκτυπο στη λειτουργία.
Μη μηχανική βλάβη και αιτίες: βλάβη που προκαλείται από τη διάβρωση των λεπίδων λόγω της κακής ποιότητας του ατμού. βλάβη που προκαλείται από τη διάβρωση του νερού που προκαλείται από την επίδραση του υγρού νερού σε υγρό ατμό. Αυτό το άρθρο εξετάζει κυρίως τις δύο μη μηχανικές αιτίες βλάβης και τις μεθόδους θεραπείας των λεπίδων τμήματος χαμηλής πίεσης: ανάλυση των αιτίων βλάβης που προκαλούνται από τη διάβρωση των λεπίδων λόγω κακής ποιότητας και μεθόδων θεραπείας.
Cause analysis: Usually, the low-pressure turbine blades are made of heat-resistant stainless steel. This material has good corrosion resistance because a dense and stable oxide protective film is formed on its surface. However, if the steam contains C02, S02, especially chloride ions, the protective film on the surface of the blade will be corroded and quickly develop in depth, causing corrosion to the blade, and the blade strength will be greatly reduced. Taking 2Cr13 stainless steel as an example, the bending fatigue strength in air at room temperature is 390 N/mm2 (unnotched specimen, stress cycle number n=5x107, the same below), and the bending fatigue strength in clean condensate water is still 275~315N/mm2. However, in an oxide solution with a NaCl content of >1%, η αντοχή κόπωσης κάμψης πέφτει απότομα σε 115 ~ 135 N/mm2. Η μειωμένη δύναμη κόπωσης σημαίνει μια συντομευμένη διάρκεια ζωής. Μέσω της επιθεώρησης των τελικών λεπίδων, διαπιστώθηκε ότι η διάβρωση των τελικών λεπίδων χαμηλής πίεσης εμφανίστηκε κυρίως σε κάθε στάδιο της υγρής ζώνης ατμού και η τοπική διάβρωση εμφανίστηκε συχνά στην επιφάνεια της λεπίδας κάτω από το στρώμα κλίμακας, το οποίο στη συνέχεια επεκτάθηκε για να σχηματίσει ρωγμές. Η συνεχής λειτουργία θα προκαλέσει θραύση λεπίδων λόγω κόπωσης διάβρωσης. Η επιθεώρηση και η ανάλυση των σπασμένων λεπίδων από τα όργανα έδειξαν ότι το στρώμα ιζήματος κατάγματος περιείχε χλωρίδια.
